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                            【慶祝改革開放40年】一名“復興號”司機的三個夢想

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                            • 發布日期:2018-12-10
                            • 來源:央視網
                            • 瀏覽次數:419

                            本文章來源于網絡,版權歸原作者所有,如有侵權請及時聯系刪除,電話:0595-23555246

                            央視網消息:今年46歲的韓軍甲是一個“追夢”人,作為一名火車司機,他見證了改革開放40年中國鐵路從蒸汽機車到復興號列車,從時速幾十公里到350公里。這一切改變著國人的出行體驗,也成就了老韓一家人的夢想。今天的改革開放40年系列報道,我們來聽聽復興號司機韓軍甲的三個夢想。

                            時速350公里,這是“復興號”創造的高鐵運營速度的世界第一,去年9月,韓軍甲成為中國第一批“復興號”司機,圓了他從業20多年的一個夢想——開中國最快的火車。

                            從中國標準動車組在鄭徐高鐵以時速420公里會車試驗,到復興號奔馳在祖國廣袤的大地上,中國高鐵實現了從高速度向高質量的飛躍。而韓軍甲實現夢想的起點,卻是早已退出歷史舞臺的蒸汽機車。40年前,那可是中國鐵路的主力軍,當時全國不到9000臺火車頭中,有8000臺是蒸汽機車,時速只有幾十公里。

                            1992年,19歲的韓軍甲踩著蒸汽機車時代的尾巴,在張家口機務段當上了一名火車司爐。

                            讓韓軍甲覺得更神氣的是,1994年12月,東風11型內燃機車牽引中國第一列準高速列車在廣深線運營,時速160公里,他就是在內燃機車上實現了自己的第一個職業夢想——開上了火車。

                            韓軍甲當了火車司機,愛人在另一條線路上當乘務員,兩人只能在列車會車的瞬間看到對方的影子。從1997年到2007年,中國鐵路先后實施六次大提速,最高時速達到250公里。牽引機車大部分從內燃機車逐漸轉為電力機車。速度提了上來,意味著韓軍甲值乘的時間變短了,陪伴家人的時間長了。

                            因工作需要,2010年韓軍甲曾經離開駕駛一線,轉到技術科工作。但一條京滬高鐵招聘動車司機的消息又燃起了他心中的夢想。

                            其實這不光是是韓軍甲的夢想,也是他們一家幾代人的夢想。

                            40年間,中國鐵路運營里程從5.2萬公里延長到12.7萬公里,僅動車組司機就有9200多人,和他們一樣,韓軍甲眼下正關注著即將于明年開通的京張高鐵,這是我國第一條時速350公里自動駕駛的智能高鐵,也是韓軍甲作為火車司機的下一個夢想。

                             
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